Beatrush ジュラコン製シフトノブ タイプB(5速) 【定形外郵便可】 【ゆうパック可】 　LAILE レイル*のレビューは！？

50代 男性さん
探していた商品に巡り会った感じです。使用感にも満足です。

40代 男性さん
ジュラコン製なので、クイックシフトのソリッド感を充分に生かせてとてもいいフィーリングになりました。できればグリップの径がもう３ミリ程度大きければベストフィット、という印象です。

20代 男性さん
Ａタイプを使用していますが、丸いノブも気になり購入しました。まだ使用していませんが、握り易かったので取り付けが楽しみです。

年齢不詳さん
エッセカスタムで使用。 今まで購入した社外パーツで一番のお気に入りです。 シフトノブを交換しただけで、こんなにフィールが良くなるとは正直期待していませんでした。 今回、マフラー→エアクリーナ→当シフトノブを購入し順次取り付けましたが、エンジンの吹けが良くなったところに、カチカチとシフト操作が決まるので、ついつい無駄に変速してしまいます(--;) 手触り、形状も文句なしです(ついつい、触りたくなります)。 他の形状も試してみたいです(お金がたまったら・・・)。 取付も、ねじ穴が汎用サイズではないのでしっかりと固定できます。 値段も手頃なので、購入を検討されている方は是非どうぞ！

20代 男性さん
レガシィB4 BL5A型の5MTに取り付けました。 これ以前はRAZOのRA114レザーノブとMOMOのSK01スフェラレザーを交互に使っていましたが、RAZOの革が少し擦れてきたので、次はジュラコン製を試してみたい！ってことで今回こちらを購入。 まず質感はとてもGOODです。 樹脂系は革には勝てないかなと思いましたが、とてもさわり心地がよく、作りもバリなど一切なく、とても綺麗に作られています。剛性感もあります。 形状は一般的なWRCノブと同等の直径45mm。 少し小さい感じもしますが、慣れるとしっくりきます。ここはRAZOのレザーノブも同じくらいのサイズなので特に問題なし。完全に球体ではなく下に伸びてる所に指をかけられるのと、切れ込みがあって滑りにくい所がいいですね。 温度に関しては革巻きノブと同じくらいでしょうか。 夏も冬も操作への影響はそれほどでないことは間違い無いです。信号待ちなどで少し触っていればすぐに常温？になります。 重さはRAZOのレザーノブより軽いので操作感の違いが心配でしたが、軽くてシフトが入りにくい、ということもなくスコスコと決まります。 軽い分シフトレバーの出足が早くなるのでは？！なんて思ったり。 形状、質感、操作性、どれも満足ですが1つだけ。 シフトパターンは別途シールか、表記有り無しが選べるといい気がします。すでにSTIシフトパターンエンブレムをシフトパネルに付けていたため、シフトパターンの表記が2つに・・・

年齢不詳さん
ZC31Sスイフトスポーツにて使用。前はレッツォのアルミノブ(150g)。ジュラコンなのでアルミと違ってこの時期でも冷たくないし、非常に握りやすいです。重量が軽いのでどうかなと思ったんですが、前のより入りやすい感じです。もうコレで決まりです。

40代 男性さん
ショートストローク化したくて購入しました。商品説明に穴の深さまで書いてあったので取り付け後をイメージし易く、細かな寸法の問い合わせにも素早く回答を頂けたので、何の不安も無く購入できました。 シフトの際、自分は横を持つこともあるので、下に伸びた首の部分は良い感じに馴染みます。シフトパターンも綺麗に刻んであるので文句なしに満足です。

年齢不詳さん
いままで市販の丸いタイプを使用していましたが、こちらの方が溝が掘られている分グリップが良く、見た目以上に操作感が良くなりました！

20代 男性さん
最初は少し小さい気がしましたが、滑りにくいので使いやすいです。DEデミオで使用してます。機会があればまた利用します。

30代 男性さん
個人的にもう少し握りが太い方が良いと思いました。